Подборку сделал нескольких старых уже тем.

точно!
правильно отметил!
и по причине липучек они ездят как помело с бабой ягой

скорее в повороте на кочке жопу переставит из-за убитых стоек
регулярные аварии на Балтийской тому пример

А если бы все иномарочники ездили лихо.как вы тазоводы.То ты бы тут пиздел,что иномарочники ублюки т.к гоняют пыль поднимают,поэтому чаще ездят поливомоечные машины и из-за них возникают пробки.
Вообщем было бы желание попиздеть на чтонибудь,а повод найдется...

Он резко не повернет- у него стойки нагрузятся.

я плакалЪ, сука как ты живешь то в этом мире я хз. яб уже давно убился...

Давайте уже чего нибудь замутим, а?

через кочечку едут параллельным курсом иномарочное и отечественное железо.
Иномарочник будет останавливасться чтобы прокрасться по ней, V=(2-5)км/ч, а жигуливец- гашетку в пол, V=40км/ч пролетит и не заметит.
Поеду по траектории шохи, ибо быстрее, чем плеститсь за тормозилкой трясущейся за свой хардваре.
Из-за таких неросторопных все пробки в томске, когда он не только тормоз боится потрогать, но и газ при старте с перекрестка - жиги, лады уходят со шлейфом, надсадно пришибая ж-пу к асфальту, а эти нерасторопы раза 2 успеют оргазм ощутить, пока тронутся.
На зеленый с перекрестка прямо и НАЛЕВО уезжает больше машин, чем прямо и направо. Это как так?
Бесят иномарочники своей экономией. Он резко не повернет- у него стойки нагрузятся.

старая тема. именно из за нее и глюков ФТР в то время появился сайт тазовод ру

зачэм спорить
надо ездить и пюлевать на блестящие побрякушки

Во нихрена себе вспомнили!! )

нексия 230рэ стоит

это не сопли это жисть...

не у всех есть внешка

Да как ты посмел?!!
Нексия - идеал из иномарок, в диапазоне до 350 т.р. И ближайший ей соперник по панельке токо Логан с своим отрицательным наклоном и кнопками стеклоподъемников.

а что тут спорить?

к слову и не в обиду:
давно не сидел в приоре,товарищ тут подкатил,как то не привычно стало,да и салон не о чем,как в 'коробке из под холодильника',панелька как в нексии из под топора сделана....

Неужели так и не научимся делать АВТО?

Тем более в статье больше соплей, чем сурового слесарного опыта.

зачем статью сюда скопировал? скинул бы ссылку...

Иногда кажется, что эра идеальных машин уже существует. Стоит побывать на серьёзной автомобильной выставке, почитать обзорный автожурнал или посмотреть эдакую новаторскую телепередачу, и тебя словно засасывает в нереальное шоу, всячески демонстрирующее суперсовременные технологии, в которых участие человека кажется минимальным, а иногда и сомнительным. Да, скоро будут роботы, делающие самих себя и всю работу, нам же останется только балду гонять. Ну-ну! Многие из нас прошли этот путь, путь веры в чудо. И теперь нас не удивляет, а настораживает отсутствие сливного отверстия для масла в двигателе или коробке, умные записи в сервисных книжках, дескать, ничего менять не надо столько-то десятков тысяч километров, отсутствие рекомендаций производителя вроде «тут помыть, иногда хорошенько протереть». Реальная жизнь всегда была и останется реальной, вопреки ожиданиям и мечтам. Сервисники знают, что принципы: «всё иностранческое - вечное», «разбираться и читать инструкции - не обязательно», «никуда лазить не надо» и т.д. - в России потенциально ошибочно-опасны. Существует масса случаев, когда водители пропускают сроки замены масла, забывают что-нибудь вовремя подлить, путают горловину омывателя и бачка антифриза, заправляют машину Бог знает чем... Почти каждый, кто сел первый раз даже за новую иномарку, может вспомнить недоумение по поводу раннего перегорания ламп, растрескиваний, разрыва всевозможных пыльников, странных звуков в подвеске, всяких скрипов в салоне, неожиданных поломок чего-либо. Реальные МЫ, иномарки и прочие условия - не идеальны.

Нас давно не удивляют публичные заявления крупнейших производителей автомобилей об отзыве своей продукции по причине выявленного брака. Даже брак, способный привести к серьезным последствиям, кажется ерундой по сравнению с новостями типа «британские детские коляски 'Maclaren' стали причиной ампутации пальцев у детей». Безусловно, все спорно, однако. Все приводимые аргументы говорят о том, что не надо ничего идеализировать. Даже идеальная машина, сделанная у «них», попадает в реальные условия, сделанные у «нас». Потому тошно уже от заявлений в автофорумах типа «у меня новая иномарка, я лью только крутое масло, всё остальное - фуфло, которое всех обманывает». Такие заявления, как минимум, неэтичны. Это больше похоже на удачливое хвастовство, нежели на разговор по делу. Всегда существует паутина, даже на идеальной машине. Если говорить не о новых машинах, то там паутина лежит порой в несколько слоёв. Одно время появилось много автомобилей прямо из Японии. Мы тоже прикупили парочку. В связи с этим вспоминается казус. Нам позвонили о прибытии машинок, но мы, нетерпеливые русские, приехали за ними не на следующий день, а тут же, к вечеру. При заказе нам показывали на стоянке блестящие, чистые и ухоженные автомобили, а фактически мы увидели учуханных неряшек. Стало очень неприятно. А ведь мы еще переплатили, чтобы год и пробег были сравнительно маленькими. Просто не успели сделать предпродажку. Ребята были свои, они рассказали, что очень много факторов, влияющих на состояние машины. В каком районе бегала, какой был хозяин, как эксплуатировалась и как обслуживалась. Мы были сильно удивлены! Ну, понятно, что состояние кузова зависит от количества соли на дорогах. Но обслуживание-то должно быть японское, т.е. безупречное. Нам рассказали вторую главу, в которой ведалось о разных японцах, соответственно разных подходах к обслуживанию и уходу. Многие, зная, что машина не будет долго в их руках, сильно экономят. В итоге можно увидеть черное масло и такие же детали уже при пробеге в 40 тыс. А еще бывают веселые машинки «утопленнички», после всяких катаклизмов, в мире их хватает. А еще…. К чему всё это? Мы хотим покончить раз и навсегда с идеализацией представления, что мы ездим на совершенных машинах и эксплуатируем их совершенным образом. А потому, мы не желаем больше слышать о том, что сервисники ничего не делают, только вымогают деньги, промывать не надо, автохимия - это всё ненужная ерунда, я заправляюсь только на «красивой заправке» и всё нипочём, всё русское - плохое, всё импортное - золотое, лью только суперовское масло, иномарки – панацея, как следствие, у меня НОВАЯ машина и все в порядке….

Мы - за всеобщую грамотность! Мы хотим, чтобы большинство соотечественников, как в сервисах, так и за рулем, были людьми грамотными, понимающими всё происходящее вокруг. Мы желаем, чтобы каждый осознавал свою ответственность за надежность и функциональность автомобиля. Мастера СТО реально понимали, какие требуются провести работы для того, чтобы профессионально учесть все условия эксплуатации. А водители, в свою очередь, не делали элементарных ошибок, понадеявшись на чудеса современности. Последнее время наметился очень хороший сдвиг в эту сторону. Опытные мастера пережили несколько поколений «иномарочных» технологий, присутствующих в автомобилях и СТО, набили шишки. В результате появилось собственное мнение взамен следованию моде и желанию просто нажиться. В этой связи нас очень сильно не удивил сервис, обслуживающий Мерседесы. Технический директор просил подобрать присадки в топливо, чтобы рекомендовать их владельцам. По его словам, сервису важно не только отремонтировать автомобиль, но и то, сколько он будет беззаботно потом ездить. Особенно с учетом того, что на современных бензиновых и дизельных двигателях всё чаще используют сложные и прихотливые системы непосредственного впрыска топлива (очень) высокого давления. О, как! Есть хорошая байка. Клиент считает, нет ничего хуже, чем возвращаться в сервис тут же или на следующий день после ремонта. Мастер СТО с ним солидарен, нет ничего более неприятного, чем видеть клиента опять, после того, как его уже рассчитали.

Откроем вам маленький секрет. Мы считаем, что прогрессивные технологии в автомобилестроении – это палка о двух концах. С одной стороны, машины становятся надежными, экономичными, эффективными, с другой - беспомощными. Ни один современный автомобиль не сравнится по живучести со всеядным УАЗиком, например. Поэтому, чтобы вся эта суперсовременная напичка работала, нужны соответствующие условия эксплуатации. Элементарный пример, многие производители иномарок с приходом на наш рынок стали более серьезно защищать подкапотное пространство от брызг грязи, а многие журналы сделали этот аргумент критерием оценки любой новой машины, факт.



P.S. Не всегда новый автомобиль по-настоящему новый. Мы на собственном опыте знаем, как это бывает. Вот только один случай, на наш взгляд, не самый страшный. Приехал к нам как-то знакомый - молодой человек, только что купивший новый Опель. Вот, говорит, новьё! Еще запах идет от нагретого глушителя, консервация, значит, отжигается. Ну, мы походили, посмотрели. Новое - оно всегда приятно. Стоим, болтаем, нахваливаем. А один из нас, бывший сервисник, говорит, а стекло то у тебя заднее меняно. Да не шутите так, возмущается молодой хозяин. Да не шутим. Открыли заднюю дверь хэтчбека, постучали по ней, а внутри - как погремушка, и стекла посыпались через вентиляционные отверстия. Да как же так, обиделся он, они в сервисе бы сказали... Немая сцена.




Будьте реалистами! С уважением, Мы.

http:// lavr. ru/ ru /publications / 165.html

Иногда кажется, что эра идеальных машин уже существует. Стоит побывать на серьёзной автомобильной выставке, почитать обзорный автожурнал или посмотреть эдакую новаторскую телепередачу, и тебя словно засасывает в нереальное шоу, всячески демонстрирующее суперсовременные технологии, в которых участие человека кажется минимальным, а иногда и сомнительным. Да, скоро будут роботы, делающие самих себя и всю работу, нам же останется только балду гонять. Ну-ну! Многие из нас прошли этот путь, путь веры в чудо. И теперь нас не удивляет, а настораживает отсутствие сливного отверстия для масла в двигателе или коробке, умные записи в сервисных книжках, дескать, ничего менять не надо столько-то десятков тысяч километров, отсутствие рекомендаций производителя вроде «тут помыть, иногда хорошенько протереть». Реальная жизнь всегда была и останется реальной, вопреки ожиданиям и мечтам. Сервисники знают, что принципы: «всё иностранческое - вечное», «разбираться и читать инструкции - не обязательно», «никуда лазить не надо» и т.д. - в России потенциально ошибочно-опасны. Существует масса случаев, когда водители пропускают сроки замены масла, забывают что-нибудь вовремя подлить, путают горловину омывателя и бачка антифриза, заправляют машину Бог знает чем... Почти каждый, кто сел первый раз даже за новую иномарку, может вспомнить недоумение по поводу раннего перегорания ламп, растрескиваний, разрыва всевозможных пыльников, странных звуков в подвеске, всяких скрипов в салоне, неожиданных поломок чего-либо. Реальные МЫ, иномарки и прочие условия - не идеальны.

Нас давно не удивляют публичные заявления крупнейших производителей автомобилей об отзыве своей продукции по причине выявленного брака. Даже брак, способный привести к серьезным последствиям, кажется ерундой по сравнению с новостями типа «британские детские коляски 'Maclaren' стали причиной ампутации пальцев у детей». Безусловно, все спорно, однако. Все приводимые аргументы говорят о том, что не надо ничего идеализировать. Даже идеальная машина, сделанная у «них», попадает в реальные условия, сделанные у «нас». Потому тошно уже от заявлений в автофорумах типа «у меня новая иномарка, я лью только крутое масло, всё остальное - фуфло, которое всех обманывает». Такие заявления, как минимум, неэтичны. Это больше похоже на удачливое хвастовство, нежели на разговор по делу. Всегда существует паутина, даже на идеальной машине. Если говорить не о новых машинах, то там паутина лежит порой в несколько слоёв. Одно время появилось много автомобилей прямо из Японии. Мы тоже прикупили парочку. В связи с этим вспоминается казус. Нам позвонили о прибытии машинок, но мы, нетерпеливые русские, приехали за ними не на следующий день, а тут же, к вечеру. При заказе нам показывали на стоянке блестящие, чистые и ухоженные автомобили, а фактически мы увидели учуханных неряшек. Стало очень неприятно. А ведь мы еще переплатили, чтобы год и пробег были сравнительно маленькими. Просто не успели сделать предпродажку. Ребята были свои, они рассказали, что очень много факторов, влияющих на состояние машины. В каком районе бегала, какой был хозяин, как эксплуатировалась и как обслуживалась. Мы были сильно удивлены! Ну, понятно, что состояние кузова зависит от количества соли на дорогах. Но обслуживание-то должно быть японское, т.е. безупречное. Нам рассказали вторую главу, в которой ведалось о разных японцах, соответственно разных подходах к обслуживанию и уходу. Многие, зная, что машина не будет долго в их руках, сильно экономят. В итоге можно увидеть черное масло и такие же детали уже при пробеге в 40 тыс. А еще бывают веселые машинки «утопленнички», после всяких катаклизмов, в мире их хватает. А еще…. К чему всё это? Мы хотим покончить раз и навсегда с идеализацией представления, что мы ездим на совершенных машинах и эксплуатируем их совершенным образом. А потому, мы не желаем больше слышать о том, что сервисники ничего не делают, только вымогают деньги, промывать не надо, автохимия - это всё ненужная ерунда, я заправляюсь только на «красивой заправке» и всё нипочём, всё русское - плохое, всё импортное - золотое, лью только суперовское масло, иномарки – панацея, как следствие, у меня НОВАЯ машина и все в порядке….

Мы - за всеобщую грамотность! Мы хотим, чтобы большинство соотечественников, как в сервисах, так и за рулем, были людьми грамотными, понимающими всё происходящее вокруг. Мы желаем, чтобы каждый осознавал свою ответственность за надежность и функциональность автомобиля. Мастера СТО реально понимали, какие требуются провести работы для того, чтобы профессионально учесть все условия эксплуатации. А водители, в свою очередь, не делали элементарных ошибок, понадеявшись на чудеса современности. Последнее время наметился очень хороший сдвиг в эту сторону. Опытные мастера пережили несколько поколений «иномарочных» технологий, присутствующих в автомобилях и СТО, набили шишки. В результате появилось собственное мнение взамен следованию моде и желанию просто нажиться. В этой связи нас очень сильно не удивил сервис, обслуживающий Мерседесы. Технический директор просил подобрать присадки в топливо, чтобы рекомендовать их владельцам. По его словам, сервису важно не только отремонтировать автомобиль, но и то, сколько он будет беззаботно потом ездить. Особенно с учетом того, что на современных бензиновых и дизельных двигателях всё чаще используют сложные и прихотливые системы непосредственного впрыска топлива (очень) высокого давления. О, как! Есть хорошая байка. Клиент считает, нет ничего хуже, чем возвращаться в сервис тут же или на следующий день после ремонта. Мастер СТО с ним солидарен, нет ничего более неприятного, чем видеть клиента опять, после того, как его уже рассчитали.

Откроем вам маленький секрет. Мы считаем, что прогрессивные технологии в автомобилестроении – это палка о двух концах. С одной стороны, машины становятся надежными, экономичными, эффективными, с другой - беспомощными. Ни один современный автомобиль не сравнится по живучести со всеядным УАЗиком, например. Поэтому, чтобы вся эта суперсовременная напичка работала, нужны соответствующие условия эксплуатации. Элементарный пример, многие производители иномарок с приходом на наш рынок стали более серьезно защищать подкапотное пространство от брызг грязи, а многие журналы сделали этот аргумент критерием оценки любой новой машины, факт.



P.S. Не всегда новый автомобиль по-настоящему новый. Мы на собственном опыте знаем, как это бывает. Вот только один случай, на наш взгляд, не самый страшный. Приехал к нам как-то знакомый - молодой человек, только что купивший новый Опель. Вот, говорит, новьё! Еще запах идет от нагретого глушителя, консервация, значит, отжигается. Ну, мы походили, посмотрели. Новое - оно всегда приятно. Стоим, болтаем, нахваливаем. А один из нас, бывший сервисник, говорит, а стекло то у тебя заднее меняно. Да не шутите так, возмущается молодой хозяин. Да не шутим. Открыли заднюю дверь хэтчбека, постучали по ней, а внутри - как погремушка, и стекла посыпались через вентиляционные отверстия. Да как же так, обиделся он, они в сервисе бы сказали... Немая сцена.




Будьте реалистами! С уважением, Мы.

http://lavr.ru/ru/publications/165.html

ну японцев никто не боготворил, я наоборот если бы ваз стал выпускать хорошие машины рад был бы, я к тому что цена за вазокако нереально задрана, простой показатель этого что машина не конкурентно способна на мировом рынке - не по цене не по качеству, а это о чем то говорит. у нас решают проблему сбыта ваза как? удорожанием цены конкурентов через пошлины, вынуждая, впихивая и т.д. у нас все так делается нелепо в стране. а хочется ведь взять машину и просто ездить на ней с комфортом и за недорого.

По моему, ты последнее, кто не знает, что даже внутристрановая цена мало о чем говорит. Уже лет 5 на каждом столбу было написано, почему замечательные японки идут в основном 3, 5, 7-летние. Поверь, мы ездием практически бесплатно, в отличии от 'богоподобных' японцев.
Так что вперед за японкой в салон, типа завышенный ценник отобьется в ходе эксплуатации по дорогам 'этой страны'.

ну автомат тот же, очень странная весчь не всегда надежная и ремонто пригодная, кому что, кому то может механика нужна... это я так к примеру

а ты хочешь отличную машину по цене в 200 тысяч чтоли? че смеяца...ваз изнаально базируется как лажовые авто ... под фокусом, vw и т.п. - и это нормально, эту нишу он будет делить с китайскими авто и корейскими

вас послушать так получается, чем машина хуже тем она лучше, тоже самое что рассужадать например про квартиру: а зачем мне в квартире туалет, у меня ведро есть куда я гажу, а туалет это мне лишнее, а зачем мне горячая вода, мне и холодной нормально мыться, только бодрит, а нахрена мне дома хороший ковер, пойдут и обычные половицы... по мне так даже глупо сравнивать по надежности и комфорту хорошую японскую машину и русскую, причем если сравнивать по ценам, то уж надо брать цены внутри государства т.е. цены ваза в росии и цены тойоты в японии, у нас нереально задраны пошлины, и сравнивать по мойму просто нечего, в японке есть автомат, кондей, удобные сиденья, места что бы ноги вытянуть, обзор человеческий, подушки, а в противовес у ваза - 0, зато дешевые запчасти, о да! но зато они берут количеством, уж не знаю что луче раз в пять лет на ремонт потратить 20 000 р. чем каждый месяц по 500 рублей. вообще сколько не общался с людьми сделал вывод - иномарка гавно, пока у тебя на неё не хватает денег.

Жду недорогих предложений от Тойоты, БМВ, КИА и прочих вариантов для человека.

Ты этим мужичкам горямычным объясни, 'что харек это не птичка', а то у них яд прям и брызжит из-зо всех щелей, понукупали себе LОХАНОК, а самим стыдно наверное на светафоре голову повернуть , БУ-ГА-ГА-ГА-А-А-А !!!

Это точно на данном этапе калина дорога для своих денег

Да что ж вы такие дикие, у меня ни к каму нет притензий, или вас ваши тазики замучали, обзываетесь, ругаетесь, я просто рассказал про статью
это раз, а во вторых, я б такое уибище и за 200 т.р. не взял, я на полном серьезе.

6 слов - 6 ошибок. Вот она вершина человеческого развития.

кто кого ебет? ты о чем ваще? то что у тебя нет денег на нормальынй автомобиль и ты разглядываешь калины как предел мечтаний и слюни пускаешь что не можешь даже ее купить - так это не ко мне претензии.

Вас ыбут а вы давольно, имбицылы

Ты идиот. Это не дефект в покраске, это просто краску до дыр полировали, чтоб тупым дромовцам потом впарить подороже.

мозг включал или он отсутствует напрочь?
машина с выставки, заполировали ее несчастную до дыр.
еблан, который ее купил - известен.

На ДРОМе, есть статья как они купили самую дорогую из Тазов, она оказалась Калина (мать ее наху), вышла он в 400 тыров (пестэц не встать)
И за такие деньги, обнаружился ГРУБЫЙ КОСЯК посреди крыла черное пятно, дифект в пограске.

ВОПРОС : какому ЕПЛАНУ это по душе !?

В.В.П

Да просто они все пида@асы! Цены держат сцуки! Hunday планирует создать 'народный автомобиль для России', как сообщается в новостях по предварительным данным 'народный' автомобиль будет стоить около 500000 рублей! Вот уж воистину народная цена! Пида@асы!

Причём здесь ВАЗ?
Вот конкретно?
Что мешало Тойёте, Субару, Ниссану, Мазде..... сделать альтернативу той же Калине?
ГДЕ НОВАЯ ТОЙОТА ЗА 200тыщ рублей?!!!
За это народ тойоту и ненавидит

ответил когда увидел, по мимо то что бы листать форум в поисках че где и когда мне сказал есть еще и другие более важные дела. кстати с парком я ошибся, поэтому то и нашел тему, не авторитет а авангард

Чо, горемыка, про таксопарк уже неделю молчишь?
В лужу пёрнул?

авторитет

29.03.2010 (08:38) | Онанимус -> Анонимно (28.03.2010 (22:14)) ты ошибся в этом случае.

Может быть конечно. Но разве сильно битым ставят оценку 3? По-моему ставят R. Вот ещё дешевле и оценка выше http://auc.drom.ru/subaru/impreza/12178691/1

Если бы не была нарушена геометрия, то цену со 1100 - 1300 тыс. до 180 тыр. не сбросили и хоть цена возросла до 474 тыр., но слишком мала...

Потому что похоже в зад битая, багажник сменили + царапины по кузову.Но геометрия кузова не нарушена, пробег почти нулевой.

150 тысяч, это цена убитой десятки. А полноприводная суба и десятка не сравнимы.

А вам не кажется странным, что за 2 года эта машина потеряла практически 70% своей стоимости?

факинг пошлины.

Импреза на палке 4вд 7 год пробег 15 тык. 151 тысяча рублей !!!!1111!!!!!

http://auc.drom.ru/subaru/impreza/12191955/1

При чём тут ВАЗ...

www.hirensbootcd.net/download/Hirens.BootCD.10.2.zip

Профи говоришь, Ганс Христиан Профи? )))

p.s.
...Ещё был один проблемный Ленд-Крузер который даже летом не хотел нагреваться выше 40 градусов. И что с ним только не делали (ну хоть радиатор снимай). Так и продали «новому русскому)…
Был у меня и 'мерен' 280, калдина, кариб...(правда все они бэушные). Пять лет ездил на «ДВЕНАШКЕ» и уже как пол года на новом РАФ-4(тайота). Сравнивать такие авто между собой, тяжело да и глупо (моё мнение). Это просто как два разных мира. Да и некорректно это.Ведь никто не пытается сравнивать снегоход с аквобайком...
РАФ это конечно (в сравнении) мощь, комфорт, качество материалов и сборки... Ну и двенашка машина не плохая.
Да (!) там нет подушек безопасности (да я ими как то и не пользуюсь), АБС это какая то хрень только мешается, и слава богу в двенашке её нет. Ну может иногда где то пластик скрипнет, но вполне терпимо. Да! кондеея конечно не хватает. Усилитель руля вещь приятная НО! (нет так нет).
За, почти 5 лет эксплуатации проехал 92 тыс.км. ТО делал регулярно. За всё это время поменял 4 стойки, правый привод, диск сцепления, пару датчиков холостого хода, глушитель, раз несколько свечи зажигания, колодки и всё....нет ещё менял задний бампер.
До этого была 99-ая , с ней ситуация аналогичная (почти).
О расходах теперь;-На все новые машины оформляю КАСКО. На 12-шку это стоит почти 13 тыс.руб.На РАФа больше 64тыс. руб.(!)
А если 12шку угонят, будет очень неприятно. Пойду и куплю новую. А если с РАФом такая беда случится , останется только застрелится с горя. (!)
ТО первое- на 12шку, чуть меньше 3 000 тыс. руб.
На Лачети чуть больше 14 тыс. руб.
На РАФе 8 тыс.руб.
Замена заднего бампера на 12шке, 6000 тыс.(сам бампер 3, плюс грунтовка, покраска, снятие-установка).
На РАФе, закрасить царапину бампера стоит 7000 тыс. руб.!!!
Конечно РАФ (и ему подобные) машина хорошая. Но если сравнивать ещё и цену, на новые авто, обслуживание, запчасти, бензин, надёжность то ВАЗы Я думаю, не чуть не хуже (НУ в соотношении цены и качества) а может (по моему мнению) и лучше.
Если сравнить «ЛЕКСУС» и «ЛАДА», то окажется, что лексус лучше. Качество сборки, дизайн, камфорт, Конечно лучше чем у «лада».(!)
А цена!? 2 000 000 мил.руб. у лексуса и 300 000 руб.у лады. Разница есть!?
Может быть и можно было построить и «ладу» с такими же характеристиками как у «лексуса», но тогда она и стоила бы как «лексус». А ездят они в принципе одинаково.

Теперь купил ПРИОРУ в кузове хетчбэк люксовой комплектации за 350 тыс.руб. Нареканий к сожалению больше чем к двенашке.
Качество сборки продолжает желать лучшего- а именно скрепит пол багажника(как оказалось нужно сделать всё же шумоизоляцию(«шумку»). Руль (рулевое колесо) не сорозмерно большое, но поменять его нет возможности. Там «подушка» и поэтому менять дорого будет…..И пока это все нарекания. Чего там нет, так это только круиз контроля. Но кто не знает что это такое, не пользовался ни разу, так этого и не заметит просто. В управлении машина очень легка и послушна. Подвеска правда может немного жестковата а так всё путём.
Так за что же вы так хаете наш автопром? За то что он даёт нам возможность покупать свой, не дорогой и уже в полне надёжный автомобиль!? Или за то что он не построил нам АВТО с немецким качеством по американским ценам!?
Ну просто раздражает глупость людская. Когда человек вообще «не рубищий» в авто, пытается рассуждать на тему (не абы как) а тупо «какие плохие Российские ТАЗы».

Тут ситуация такая же как с подростками пьющими пиво в подьезде. Курят, плюют на пол и думают, что они 'КРУТЫЕ'. Считают, что это «круто» пить курить и матерится. А мозгов то не хватает понять, что по настоящему «круто» это быть самодостаточным во всех отношениях успешным, здоровым человеком со спортивной фигурой, иметь много хороших друзей и знакомых, на скрипке играть как Ванесса Мей, петь как Алла Пугачёва, Танцевать как Коля Цискаридзе, тело своё «построить» как Арнольд Шварцнегер и прочее,прочее….
....Смешно и грустно одновременно. Может я чего то и в правду не понимаю? А может у нас 'понтов', друг перед другом перебор!?

Да! может быть 'за границей' и действительно всё лучше!?

У американцев вон КАКИЕ небоскрёбы построены а статуя 'свободы', только она одна чего стоит!?

У немцев автобаны, просто сказка какая то! У всех что то есть исключительное, замечательное.
Даже у китайцев!? Не рост а просто ВЗРЫВ экономики, а их 'великая стена', её из космоса, даже видно!

….Только у нас, в России!!!! народ сам себя может 'хаять', смотреть на запад и пускать слюни зависти. На днях рождениях петь 'Хэпи бёзде ту ю..' справлять 'хэллуин'...
Да! у них там автобаны, статуи, великие стены а у нас...

А у нас зато есть 'ЦАРЬ' КОЛОКОЛ И 'ЦАРЬ' ПУШКА! Видите разницу?
Вот и враги наши всегда её видели и часто даже ощущали. И нам, блин,!!! завидовали.
И сейчас нам завидуют, не зря же все к нам едут, плывут, ползут и с гор высоких спускаются! Живут у нас , среди нас и нас же «поносят» а мы часто перед ними пресмыкаемся, заискиваем, нет что бы просто в «табло» заехать так ещё и поддакиваем….
Ну это уже совсем другая история…
ВО КАК! Блин, про автомобили мы поговорили!!!!!

Но реально, это действительно лотерея. Очень много переделанных «конструктаров», это когда из двух-трёх собирают один авто или «утопленников» там темор то конкретный потом вылезает. А вы у верены, что у вашей пузотёрки стоят 'Aэрбаки' а не пустышки!?
p.s. .....

p.s.
На рынке если глаза закрыть и не придираться все иномарки Б/У ведь и правда как новые! Ей Богу японцы молодцы, а наши перекупы даже ещё лучше. Вот так искусно любой «ушатайке» губы накрасят, она даже лучше новой выглядит.
p.s...

.......p.s.
Водительский стаж у меня 27 лет. Ездил на всех авто Российского производства и на многих зарубежного.
Ко мне часто обращаются друзья, знакомые за советом, за помощью при покупке автомобиля.

p.s. .....